1. Materiālu inženierija: pretkorozijas preparāti salīdzinājumā ar vispārīgiem-mērķa risinājumiem
Jūras lūku blīvesir jāiztur skarba jūras vide, kas prasa materiālus, kas var izturēt sālsūdens koroziju, UV starojumu un ārkārtējas temperatūras svārstības. Parastie materiāli šiem lietojumiem ir EPDM gumija (noturīga pret ozonu un laikapstākļiem), nitrilkaučuks (noturīga pret eļļu), saspiesta ne-azbesta šķiedra (CNAF), grafīta-metāla kompozītmateriāli un grafīta blīves, piemēram, Trelleborg's Gina blīves, kurās tiek izmantoti daudz-cietības CN gumijas savienojumi, lai nodrošinātu ūdens necaurlaidību vai sūknēšanas nepieciešamību. grafīta metāla kompozīti CNAF. Visiem materiāliem tiek veikta stingra izturība pret koroziju; sālsūdens iedarbības testi, kas ilgst simtiem stundu, nodrošina, ka materiāla noārdīšanās nenotiks.
Rūpniecisko vai dzīvojamo telpu santehnikas blīvēs parasti tiek izmantoti lētāki{0}}materiāli, tostarp gumija, korķis vai zemas-klases ne-azbesta šķiedras, piemēram, standarta NBR. To sastāvs dod priekšroku blīvējuma veiktspējai, nevis izturībai pret koroziju; Piemēram, standarta NBR blīves ātri sabojājas jūras ūdenī vai ekstremālās temperatūrās virs 120°C; to ķīmiskā stabilitāte nevar izturēt jūras lietojumus, kur nepārtraukti atrodas degviela, jūras ūdens un izplūdes gāzes.
2. Veiktspējas parametri: Extreme Durability vs. Ikdienas funkcionalitāte
Jūras lūku blīvesjāiztur lielas darbības slodzes: spiediena diapazons līdz 6,4 MPa, temperatūras svārstības no -200°C līdz 600°C grafīta-metāla kompozītmateriāliem) un kuģu dzinēju vibrācijas. Tiem arī jābūt konstruētiem tā, lai noplūde nebūtu iespējama - pat neliela noplūde var izraisīt korpusa bojājumus, kravas zudumus vai piesārņojuma problēmas -, piemēram, Bomar ekstrudētajos lūku blīvējumos tiek izmantoti precīzi profili, kas saglabā saspiešanas veiktspēju gadu desmitiem, vienlaikus izturot saplacināšanu un elastīgu nogurumu — piemēram, uz ekstrudētiem lūku blīvēšanas profiliem, kas ražoti, izmantojot desmitiem gadu izturīgus, precīzas blīvēšanas blīves!
Vispārīga -nolūka blīves parasti darbojas ar mierīgākiem parametriem: rūpnieciskās -klases modeļi parasti var izturēt spiedienu līdz 10 MPa un temperatūru, kas zemāka par 250°C, un noplūdes līmenis ir pieņemams līdz 0,1% ne-kritiskos lietojumos, piemēram, santehnikā. Turklāt šīm starplikām nekad netika pabeigta vibrācijas izturības pārbaude, tāpēc laika gaitā skarbos apstākļos tās bija jānomaina.
3. Struktūras dizains: precīza ūdensnecaurlaidība pret pamata blīvējumu
Jūras lūku blīvesir sarežģīta konstrukcija, lai nodrošinātu vienmērīgu saspiešanu un spraugas pārklājumu. Daudzos blīvējumos tiek izmantoti ekstrudēti profili (piem., spuldzes-forma vai U-kanāls), kas atbilst neregulārām lūku virsmām bez vājām vietām, piemēram, Trim-Lok's deformācijas-izturīgās blīves ar biezām-sienām gumijas spuldzēm, kas saglabā savu formu pat saspringtos stūros. Citos produktos ir iekļauti metāla serdeņi vai daudzslāņu kompozītmateriāli, kas nodrošina papildu struktūras integritāti augsta spiediena apstākļos.
Parastās starplikas balstās uz vienkāršām formām (piemēram, plakanām paplāksnēm vai O-gredzeniem), kas paredzētas standarta atlokiem vai gludām virsmām, un tām trūkst elastības, kas nepieciešama, lai pielāgotos neregulāriem spraugām, kā rezultātā tiek iegūti nekonsekventi blīvēšanas rezultāti. Īpaši rūpnieciskās, kas nav -azbesta blīves, ir stingras un bieži sabojājas, ja to virsmas nav perfekti gludas - — problēma bieži sastopama kuģu lūkās, kas pakļautas strukturālai kustībai.
4. Lietojuma prioritātes: drošība un kalpošanas laiks vs. Izmaksu-efektivitāte
Jūras lūku blīvesir drošībai-kritiski komponenti, kuru kļūme izraisa katastrofālas sekas, piemēram, ugunsgrēku, piesārņojumu vai kuģu bojāeju jūrā. Tie ir izgatavoti saskaņā ar stingriem nozares standartiem (piem., ISO 9001), un tiem tiek veiktas trešās puses -izturības un noplūdes{6}}izturības - augstas- kvalitātes blīves, piemēram, Trelleborg sausā doka blīves, var kalpot pat 50+ gadus bez apkopes dīkstāves jūrā!
